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新車檢除针對新能源汽車，增长了動力電池和電气平安的檢測外。
還對油車也有些“赐顾帮衬”，出格是OBD檢測，只要有一項妨碍码，就不克不及經由過程檢測。
而且没經由過程的車辆，得去独一指定“M站”维修。
注重，独一指定，意思是说在其它维修站维修不算術，這也就是所有車主發急的處所！
不但油車車主們由于OBD檢測懊恼，那些二手車商們比車主們還要懊恼！
為啥一個小小的OBD檢測，會讓二手車商難以經受？
在我國，人們對二手車的接管度相對于较低，除文化和生理身分外。
更首要的是，二手車市場缺少透明，人們比方二手車市場就像是“水很深的泅水池”，不懂水性的消费者很輕易被淹。
這就是咱們的二手車市場為甚麼相對于泰西潜力庞大，但却成长不起来的缘由。
而近来火热的車檢新規OBD事務，又加重了對二手車市場的冲击。
一位资深二手車商，在網上流露心声，使人欷歔。
在他的車行中，寄存着800多辆二手車，但新政施行後，却有500多辆因没法經由過程年檢面對報废。
此中青筋凸起蚯蚓腿,，近200多辆日系車更是讓他頭疼，原本备受追捧的抢手货，在政策變更後，此中50多辆刹時贬值，沦為废品。
固然，消费者不成能花一大笔錢，買来一辆可能刹時酿成废铁的車。
這就致使不少小型的二手車商纷繁倒闭，造成大量赋闲，在世的車商也在苦苦挣扎。
现實上，在一系列政策方面的“冲击”下，咱們的全部汽車後市場也不容樂觀。
所谓汽車後市場，就是消费者将車買得手後，後面產生的一系列在車上的消费。
固然，這里的汽車後市場，单指燃油車。
這暗地里包含维修與调養、零配件與耗材、美容與改装、延长辦事。
此中，维修與调養這部門，主如果4S店和路邊维修店，而路邊维修店供给了大量的就業岗亭。
而美容與改装就不消多说了，新買車的朋侪，在把新車開回家的時辰，第一時候就是買各類小物腦鳴怎麼辦,品装潢。
以前说的二手車，也包含在延长辦事中。
有资料显示，燃油車後市場是一個万亿级財產，不但辦事于車主，也毗連了無数的個别商户和大企業。
是以，這個范畴曾布满機會！
不外，無論甚麼政策呈现，不克不及只看欠好的一壁，固然也有好的影响。
起首，OBD檢測讓車辆的技能状况加倍透明。
買家可以經由過程檢測数据更直觀地领會車况，削減購車危害。
而賣家必需加倍器重車辆调養保護，也就是说，在原本就已很利害的二手車商调養维修技能根本上，加倍精進一步。
除此之外，車龄较大的二手車贬值加快，也就是说，咱們此後不成能再看到像泰西那样的几十年還在開的老爷車了。抗皺眼霜,
從短時間来看，OBD檢測增长了車主和相干企業的本錢包袱。
但在某些方面，也晋升了後市場的技能程度，規范了二手車市場買賣，鞭策環保方针的實现！
究竟结果，咱們國度地大物博，生齿浩繁，環保還得靠每小我！
那末，你對車檢新規有甚麼見解？ |
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發表於 2025-1-23 19:30:41
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